Top 10 ok, amiért a check motor kigyulladt
A sütés vége rendszerek karburátor üzemanyag keveréket, ezek helyébe elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer. A széles körű bevezetését elektronika a jármű rendszer kísérte a megjelenése számos különböző szenzorok, elektromechanikus hajtóművek és bonyolultabb járművek vezetékeket. Mindez gazdaság vezetője speciális elektronikus modulok, mint például a motorvezérlő egység (ECU), a sebességváltó vezérlő egység (TCU), fedélzeti elektronika modul (BCM), és mások.
Ebben a tekintetben az autógyártók kezdett felszereléssel ellátni a járművet további beépített diagnosztikai rendszerek. Gyújtás, a vezető a modern autó, amellett, hogy a hagyományos ellenőrzési mutatók „elem”, „mellbimbó”, stb lásd a panelen számos kapcsolódó mutatók ellenőrzése használhatósági fő rendszereinek az autó.
Ami azt jelenti, «Check Engine» jelző.
A panel az eszközök az autó elektronikus üzemanyag-befecskendezés, van egy kötelező jelzés formájában stilizált motort. Úgy tervezték, hogy ellenőrizzék a megfelelő motorvezérlő rendszereket. Az angol változat a mutató az úgynevezett «CheckEngine», ami azt jelenti, „check engine”. Az egyszerűség kedvéért a továbbiakban a szövegben fogják használni a rövidítése a «CE» jelzés.
A fő oka a felvétele «CheckEngine» jelző.
Elektronikus motorvezérlő egység ECU alapján azt beágyazott algoritmus dönti el, mikor és mennyi üzemanyagot szállított a palackok amikor energiaellátására a gyújtógyertya meggyújtására az üzemanyag-keverék, amikor a rendszer tartalmaz egy hűtőventilátor, stb Ennek megfelelően az integrált ECU és a diagnosztika a motor rendszerek. Nézzük röviden vizsgálni, milyen adatforrások állnak rendelkezésre a beépített gépjármű diagnosztika.
Forrás 1. Először is, a motor hiba jelzés eltérése működési paramétereinek elfogadható érték. A jármű fő forrása az ilyen adatok a különböző érzékelők. Ha bármely érzékelők való eltérését jelzi az ellenőrzött paraméter a normától (például, meghaladja a megengedett hűtőfolyadék hőmérséklet), a diagnosztikai rendszer értelmezi ezt az eltérést, mint a probléma a motorban, üzletek, amely szenzor adott egy eltérés a norma, memorizálja a megfelelő hibakódot, és magában foglalja CE jelzés. Ahhoz, hogy az ugyanahhoz a csoporthoz tartalmazhat hibákat és hibás érzékelők magukat.
Forrás 2. A második adatok forrása hibaelhárítás jármű kábelezés. Beépített diagnosztikai rendszer érzékeli folytonosságát és szigetelését az elektromos áramkörök, az érzékelők és aktuátorok, feltartotta a memóriában megfelelő hibakódok.
3. Forrás másik forrása a diagnosztikai adatokat lehet számítani által számított paraméterek a motorvezérlő. Ennek egyik példája a kontroll jó katalizátor. Két oxigénérzékelőket. telepítése előtt és után a konverter különbség jelek engednek következtetni, hogy a hatékonysága a közömbösítő.
Így a felvétele CE jelzés csak azt jelzi, hogy a vezető, hogy a diagnosztikai rendszer érzékelte az eltérést a normális működését a motor, de önmagában ez a mutató nagyon informatív, és nem tudja pontosan meghatározni, hogy melyik a motorvezérlő rendszer hiba történt. A pontosabb diagnózist kell olvasni a memóriából ECU hibakódot, ami megmarad diagnosztikai rendszer. Olvasni hibakódok, speciális szkennerek használata. Ezek kapcsolódnak a járművek szabványos DLC, ami szinte minden modern autó.
Tudja azonosítani a „Top 10” a leggyakoribb problémákat. ami a felvételét a CE jelzés:
1) Az a tény, az érzékelő rendszer főzési üzemanyag keverék (a légáramlás-érzékelő, fojtószelep helyzetét érzékelő, stb).
2) működési hibája a gyújtási rendszer, a gyújtórés (gyújtógyertyák. Nagyfeszültségű vezetékek, plug-inek).
3) Amennyiben a kipufogórendszer az oxigén érzékelők.
4) redukciós hatékonyság (erőforrás generáció) katalizátort.
5) a levegő szivárog keresztül szivárgó tömítések és a tömlőket a bemeneti vagy kimeneti (szívócsatorna tömítést, a tömítés a kipufogócsonk, a levegő és a vákuum tömlők).
6) fennakadást a vezetékek és a szigetelés (például nyitott vagy rövidre kábelezés érzékelők huzalozási üzemanyag-befecskendezők a kínálat üzemanyag-szivattyú).
7) hibás működése, a motor tengely érzékelő (főtengely helyzet érzékelő. Bütyköstengely helyzetérzékelő).
8) A rossz minőségű üzemanyag. javítja a motor kopogás.
9) A meghibásodott áramellátó rendszer, magas vagy alacsony feszültség fedélzeti ellátás (generátor meghibásodása).
10) belső hibái motorvezérlő egység (hiba az elektronikai egység).
Hogyan kell bekapcsolni ezt a lámpát „Check Engin.”
Ha a diagnosztikai rendszer észleli számos problémát, néhány megfelelő hibakód kerül tárolásra. CE LED világít, amíg a diagnosztikai rendszer memóriájában van olyan hibakódok. Miután hibaelhárítás, törölje a kódokat, akkor használja a diagnosztikai berendezéssel. Továbbá, bizonyos esetekben a hiba nem törölhető egyszerűen elejt néhány percig az autó az akkumulátor leválasztásával.
közben a vezető lámpa «CheckEngine».
Mivel az oka a felvétele CE jelzés állítható be, a döntés, hogy továbbra is a mozgás kell súlyossága alapján a hiba. A legtöbb esetben, ha világító LED CE nem igényel azonnali beszüntetésére dvizheniya.Proizvoditel fektették a motorvezérlő rendszer meglehetősen magas, „életerő”, és még meghibásodás esetén az egyes érzékelők, a motor fog futni, még ha nem is az optimális módot.
Így, ha az út láttál kigyulladt a műszerfalon világít a CE, ne ess kétségbe. Ha a motor még mindig fut stabil és jelzések más mutatók és eszközök nem mutatott eltérést a normától, akkor ez biztos, hogy vezetni helyeket és diagnosztika remonta.V ez a helyzet, a legjobb megoldás az, hogy egy autó diagnosztikai eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a helyszínen, hogy megtudja, amely a rendszer a motor hibát generált, mi az a hiba súlyossága, majd úgy döntünk, hogy továbblépjünk, és mégis biztonságos és hívja a vontatót.