torziós

Torziós - részletesen a jármű felfüggesztés helyett egy hosszirányú és keresztirányú ága a jobb és bal oldali kerekek egyidejűleg.

Torziós - típusú felfüggesztés, amelyben a szerepét a torziós rugalmas elem. Torziós - egy fém rugalmas elem, amely működik torziós. Ez az elem általában áll egy sor rudak, lemezek vagy gerendák adott szakasz. Torziós egyik vége rögzítve van a vezetőelem - a kart. és a másik -, hogy a keret vagy test az autó. Keresztül torziós rugalmas kapcsolást a test és a kerék. A torziós rúd használják a különböző típusú szuszpenziók: húzott kar, szuszpenzió dupla lengőkaros, és így tovább. Egy hasonló elvet alkalmazták a design a torziós (felfüggesztő összekapcsolt karok jobb és bal oldali kerekek). Tekintettel az erős kötés kerekei között a legszélesebb körben megtalálható a design a hátsó tengely elsőkerék-autók. Ma már elmondhatjuk, hogy a felfüggesztés a hátsó kerekek alapuló torziós rudas - a leggyakoribb design.

Torziós - üreges acél alkatrészek komplex konfiguráció, a merev hajlítási de csavarással szemben hajlékony. Ez lehetővé teszi, hogy a kerekek, hogy felfelé és lefelé önállóan. A torziós rúd van felszerelve, hogy a test, általában egy flexibilis tömlő. A merevsége a fény maga keresztirányban biztosítania kell közötti távolság állandó a kerekek. További rugalmas elemek a torziós rudas felfüggesztés leggyakrabban rugók.

Története és fejlődése a torziós tervezés

A prototípus a jelenlegi gerenda torziós - olyan eszköz, amely először használt Volkswagen Beetle a 30-as években a huszadik században. A jövőben javulás torziós rudas felfüggesztés részt - a cseh és a német professzor Ledvinka feltaláló Ferdinand Porsche az első alkalom, hogy alkalmazkodjon a tömeggyártás.

Elég széles körben használják a kompakt autók torziós rúd kapott 50-60-es években a múlt században. Oka érdeklődés a készülék legyártása viszonylag könnyű és tömörsége ezen elemek. Végeihez a torziós hosszanti rázkódás karokat, amelyek kapcsolódnak a csukló útján golyóscsapágyak vagy sarokpánttal szerelvény.

Tervezése és üzemeltetése a torziós

Guide készülék torziós rudas felfüggesztés két hosszanti karok, amelyek mereven vannak összekötve egy sugarat. Egyrészt húzott karok kapcsolódnak a kerékagy, a másik - a szervezetben. Torziós van egy U-alakú keresztmetszete van, ezáltal alacsony torziós merevsége és a magas hajlítószilárdság. Ez a tulajdonság lehetővé teszi, hogy a kerekek egymástól függetlenül mozgatni fel és le.

A modern autók torziós lehet elhelyezni keresztben vagy hosszában. Oldalsó elrendezést használják a személygépkocsik. A hosszanti elrendezést jellemző, előnyösen nagy és nehéz teherautók. Mindkét kiviteli alaknál a torziós felfüggesztés biztosítja az optimális csillapítási értékek a kerekek és a test, nyújt simaságot és szabályozza tekercs kanyarodáskor.

Egyes autók torziós szuszpenzió alkalmazható együtt az elektromos motor, amikor egy vonalban automatikusan. Állapotától függően az útfelület és a sebesség a villamos motor húzza a fény, így a szükséges merevséget.

Érvek és ellenérvek a torziós rudas

A fő előnye a torziós szuszpenzió egészét - a tömörség a jármű szélességének, könnyű magasságállítás a szabad magasság, egy kis teljes tömege, és természetesen, a tartósság. A torziós rudas felfüggesztés nagyon könnyű fenntartani és működtetni. Az ilyen felfüggesztés sokkal könnyebb ellenőrizni, mint a tavasz. A szempontból a termelők: a torziós olcsón gyártható és könnyen telepíthető a gépre a futószalag.

Az egyik leginkább kézzelfogható hátrányokat: további rezgésekre a kerekeket, hogy a test, hozzájárulva a kis utasok kényelmét a hátsó ülések. És ennek következtében, képtelenség, hogy kiváló minőségű hangszigetelés. ami káros, ha a nagy távolságokra eljutó.

üzemeltetési kérdések

Ha a torziós rudas felfüggesztés az autó meglazulnak, majd végezze el a kiigazítás álláspontját lehetséges egy egyszerű kulccsal. Ehhez meg kell mászni az autó alá, és húzza meg a csavarokat meglazult. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba, mert a kúpos csavarok vezetés közben okoz túlzott merevséget szélütés.