Ural és Dnepr
Nézz a BZ ott a Dnyeper van írva, elvileg ugyanolyan típusú motorkerékpárok, de az olaj Pluta (fúj minden slot nélkül tömítőanyag), ha a faluban, és hozzáférést biztosít az összes 76/80 benzin, ha ala falu és legalább van 92. látni valamit változtatni a dugattyú kovácsolás lesz senkinek.
A főbb különbségek a Dnyeper hüvelyek
Ural csapágyak
Box a Dnyeper feltételezett meredekebb
részére
Ez nem lenne az olajat a hátsó, az elülső és a lábak tiszták voltak meg az idegen tömítések és szürke tömítőanyagot Viktor Renz
Head xs gyógyult a Dnyeper 7-11 per 1 db
Ural 3,5 per 1 db
Ha a tőke, a motor alatta az Urál könnyen megtalálja a szelep ülések, a Dnyeper csak esztergályos
Sandwich hengerfejek és megbízhatóbb a Dnyeper (a guru)
PS Vegyük az Urál, és örülök, hogy hogyan fogja tapasztalni minden varázsát aranyér lapáttal készülékek))) Mivel a Dnyeper majdnem nyert)))
Ha ez így van a két lehetőség közötti választás oppositi, akkor bármilyen, amelyek: közelebb / olcsóbb / jobb, stb bár ural a szívós lesz rovására a csapágyakat a téren. Nyilatkozata az ilyen kérelmek eltarthat egy bolygó, vagy azért, mert az alkatrészek kisebb, egyszerűbb kivitelben.
ha figyelembe vesszük a „Uralley” szovjet időkben, ez csak 76 perc (80 perc) a benzin. „Dneperson” remake-jét, a 95. egyszerű henger furat (rövidített, véleményem szerint, 2 mm. Az az igazság, a bárban is lerövidül szükséges). Azaz, ha nem találja a dugattyúkat MT10-36 - van „azonnal csonkított ready” (10-36 gyári találták nagy-Benz és a különbség MT10-32, MT-11/12 MT10-36 de a hatalom csak alakú dugattyúk). „Ural” átalakítja keményebb (bár nem bonyolult bármely K-650 - ott is azt mondta, el kell végezni az új vezetője)
Ami a többit illeti ...
Box, egyedülálló, jobb és biztonságosabb a „Dnyeper” (ismét - félautomata És vannak lehetőségek „ötödik helyett vissza.”).
Drygatel találékony és erős is, a „Dnyeper”, de több szerény a „Ural” - azok, csapágyak helyett perselyek.
különben nem lesz örök probléma nyomás alapjáraton és - szemben a „Ural”, „Dnyeper” (jó) igényel finomhangolás az olaj-rendszer (beállításával dop.salnika a utyatnitsu google a „súlyzó” Bár ez lehetséges, és egy kis vér.) prgretom drygatele.
Az indító könnyebb tenni az „Ural”, de a „Dnyeper” (kivéve az MT-9 Mellesleg -. A legerősebb dneprodvigatel) csak 12 volt, és a „Ural” (MT-9) meg kell élesíteni az előlapot úgy, hogy vkoryachit „új” generátor . Bár elvileg, és a „Dnyeper” van szükség, ha tesz „traktor” generátor (kefék. Kezdődik így a normál feszültség óta tétlen, ellentétben a „natív”).
Új motor „Ural” közelebb „deprovskomu”.
különbség MT10-32, MT-11/12 és MT10-36 de a hatalom csak formájában dugattyúk láttál az MT-12 Legalábbis a könyvben?
„Ural” átalakítja keményebb (bár nem olyan bonyolultabb K650 - azt lehet mondani, az új vezetője tett) a K650 vezetője azonos az MT-9
Box, egyedülálló, jobb és biztonságosabb a „Dnyeper” (ismét - félautomata És vannak lehetőségek „ötödik helyett vissza.”). Uralovskaya doboz készül jobb, ha kisebb a szélütés kapcsoló lábak és egy kis erőfeszítés a pedált, és még ez is rövidebb, mint a Dnyeper.
és a „Ural” (MT-9) meg kell élesíteni az előlapot úgy, hogy vkoryachit „új” generátor.
Már elő az előlapot a MT-9?
Új motor „Ural” közelebb „deprovskomu”. az alak a hengerfej?
- Már elő az előlapot a MT-9?
Nem csináltam. Én Turner (tisztán egy eszterga) a „Ural” a „szabványos D-424”. Gene felállt egy „home”, még annak fogaskerék (bár volt egy kicsit, és a forgattyúház fájlba pontot). Motte otpyhtel egész nyáron, és drygatel átvált „Dnipro” csak azért, mert a hiánya „alacsony oktánszámú” üzemanyag ezeken a helyeken.
Az előlapot MT-9 különböznek, ha jól értem, csak méretben. Vagy nincs más?
- Uralovskaya doboz készül jobb, ha kisebb a szélütés kapcsoló lábak és egy kis erőfeszítés a pedált, és még ez is rövidebb, mint a Dnyeper
Újdonság - lehetséges. A „szovjet” - Nem mondanám, hogy jobb (bár a pálya, valószínűleg rövidebb) .Nem véletlen, hogy sokan közülük változtak a Dnyeper. Bár igen - maga a doboz „Ural” rövidebb. De ez nem félautomata :) - abban az időben volt elég segített eljutni váltó nélkül kábelt otthon.
- a K650 fej azonos MT-9
Nos, ez azt jelenti, nem vagyok az a motorkerékpár az úgynevezett K-650. Úgy értem "nizhneklapannik" - K-750 / M-72.
- Láttad az MT-12 Legalábbis a könyvben?
a "tizenkét" Egyetértek - izgatott lettem (ott drygatel - nizhneklapannik)). És igen - Láttam a holttestét :) - „mindent, kivéve a motort.”
Előlap MT-9 nem elég a szokásos hossza a fogaskerék-kapcsolódási. amikor megpróbálja ház őröljük mélyebb - elkerülhetetlen megjelenése lyukak, így az adapter vékonyabb is, nem megy. Emiatt én MT-9 megjelent KMZ15501010.
Ha törik, és látni a két doboz - működik, ahogy kellene a megfelelő kiigazítás uralovskaya pontos és precíz. MB fordított aranyeres, nem használható. minden simaságát és puhaságát a Dnyeper doboz csak egy hatalmas lendülettel kapcsoló lábak. után sovemennyh motorkerékpárok ez csak úgy tűnik, kényelmetlen. Azt elvileg bármely uralovskoy doboz (z / x) bármely, a Dnyeper problémát kellett.
12. Csak nizhneklapannym vezetni kolyasych, mb még zárva. polgári változata MV750.
Mindkét motor saját veleszületett jambs. míg az eladók s / h nem érdekel a mentális egészség oppozitchikov és halnak oppositi - kézzel görbék, görbék és tökéletlen részeit a régi szerkezet.