Vásároljon egy könnyű repülőgép - egy fontos lépés az élet egy privát pilóta

Előbb vagy utóbb, ez a gondolat jelenik meg tartósan a szem előtt a bezárt levegő jogokat. De, mint a drága vásárlás, vásárlás a repülőgép viszont ijesztő feladat malosveduschego személy. Szóval, mielőtt kutat az interneten keresve repülőgép eladásra kínált, érdemes egy jó üzlet ebben a kérdésben: a sík van szükség, és miért. Az a tény, hogy a légi jármű biztosan megvásárolható magánszemélyek - nem ok arra, hogy vásárolni az első kedvenc fórumon.

tartalomjegyzék

Már a sík - mindenkinek a jogát saját kísérleti

Az álom kapcsolódó ég, privát pilóták első dolog, amire szükség van síkok, nos, minden mást, legkevésbé kedvelt, akkor. Álmok repülő lehet végrehajtani, repülő szórakozás egyedül, vagy barátaiddal, például, hogy egy séta a levegőben „Golden Ring” Magyarországon. akkor a gyakorlatban álma a repülés, hogy más emberek, ha szeretné, például tanítási kísérleti készségek, vagy csak pokatushkami mindenkinek. Mindkét esetben szükség van egy repülőgép (Sun), de az osztály által meghatározott feladatokat, hogy beállította magunkat:

Hogyan látják a privát jet pilóták, amatőr

Az első sík leggyakrabban nem elég, amire szüksége van. A kezdők gyakran szerez repülőgép, bonyolultabb és költségesebb, mint amilyennek lennie kellene. Ahhoz, hogy vásárolni hozza meg az öröm, hogy a választott gépe kell megközelíteni a legnagyobb felelősség és a figyelmet. Ne siess - nem vesz egy kerékpárt. Még a legkönnyebb és teljesen szerény - a kifinomult eszköz, amely előírja, hogy az abszolút megbízhatóságot.

Az ellátás ideális megfelelnek a célokat, amelyekre nem kap ez - természetesen figyelembe véve a vágyak és a lehetőségek.

Először is nézzük válaszolni néhány kérdésre, hogyan látja a jövő légi jármű:

• Mert hány embert kell kiszámítani?
• Használt egy vagy jövevény?
• Milyen célokra fogják használni?
• Hány motorok és milyen erő?
• Hogy milyen az üzemanyag?
• Mi felszerelés?

És így tovább. Minél több kérdést adsz magadnak, annál világosabb lesz alakja a jövőben vásárolni. Akkor itt az ideje, hogy vizsgálja meg a könyvtár, vita a különböző modellek a kollégákkal és a szakemberek számításai.
Remélik, hogy van egy csomó. Vásárolja hajó - nem a legbonyolultabb. Ez továbbra is kell regisztrálni, keresse őt a parkolóban, a szolgáltatást. A vásárlás előtt a légi jármű, meg kell találni, hogy mi van a tartalmát.

Optimális ágyak száma: 2 vagy 4 helyen (124 és 121 a hang 322, sorrendben). Legkevésbé a leadott szavazatok egyetlen légi jármű - 5 ember inkább egy ilyen fórumon.

Motorok száma: 1 Motor szavazott 206 fő, 2-115, még mindig megtalálható egy maximalista választó három hajtóműves repülőgépek.

Érdekes avialyubiteley elosztott hang abban a kérdésben, a hatalom a motor:

• 55,9% inkább a motor 100-120 LE teljesítménnyel.;
• 14,6% úgy véli, hogy a motornak szüksége van legalább 180 lóerő.;
• 15,2% -uk 60-80 LE

Arra a kérdésre, milyen célból, azt tervezik, hogy saját repülőgép, mivel a különböző válaszokat, de legfőképpen a válaszadók 50% -a, az úgynevezett fő célja egy nyaralás vagy járatok egy olyan útvonalon, vagy át a repülőtéren.

• 17,4% kívánják folytatni a saját fedélzeten, és rengeteg ember.
• Valamivel több, mint 12% -a túlterheltek a romantika: a fő cél -, hogy építsenek egy repülőgép, és repül, hogy maga, csak a móka kedvéért.
• 7,5% látható a síkban jármű nehéz terepen.
• 8,7% szeretne vásárolni a repülőgép képzési útvonalak egy repülő klub;
• 2,8% van szükségük speciális fény megfigyelésére repülőgépek, járőröznek és lebonyolítása aerohimicheskih munkák.
• 0,6% (2 fő), ami a saját tábla mastering a művészet akrobatika, és egy válaszadó repülőgép lebonyolításához szükséges képzési ejtőernyősök.

Között az összes lehetőség alapozta a többség szívesebben alapozva burkolatlan repülőtereken vagy a helyszínen - 153 322:

• 80 ember inkább tartani a repülőgép-re a repülőtértől: Quick-board tartható egy fészer vagy garázs.
• 30 ember lenne előnyös a hely-alapú repülőtéri aszfalt vagy beton csík.
  27 szeretnék saját hidroplán a alapozva a vízparton.
• A többi helyen nem számít.

Műveletekre vonatkozó azzal a lehetőséggel, a víz, a többségük támogatja, hogy a légi jármű volt lehetősége, hogy telepítse az úszók. A legjobb megoldás az alváz többsége a rögzített fogaskerék-fogasléc 3 az orrfutó futómű: 40,4% választ.

A válaszok tekintetében előnyös utazósebesség alábbiak szerint oszlanak meg:

Több mint a válaszadók fele, csaknem 54% inkább a legtöbb egyszerűen működik és a legbiztonságosabb repülőgép, akkor is, ha romlani fog néhány egyéb jellemzőit.

Mivel az üzemanyag 87% inkább a benzin AI-92 (29,5%), AI-95 ... 98 (57,5%).

Között a választ a kérdésekre, a legtöbb válaszadó magasabb műszaki oktatás, és nem milliomosok: az átlagkeresetek 15-45 rubelt havonta .. Az összes A felmérésben résztvevők jövedelme meghaladja a 100 ezret. Dörzsöljük. havonta mindössze 12%.

Népi magángéppel, különben is, van egy utazósebességet: 150 - 200 km / h, a hatalom a 100-120 l / s, a személyzet 2 - 4 személy alapuló minőségű és felületi benzinüzemű gépkocsi 95. évfolyam.

Kiválasztása „levegő ló”

Magyarországon a legjobb eladási repülőgép - Cessna és Cirrus, mind az amerikai gyártmányú. Cessna olcsóbb, 120 ezer. $, Cirrus drága. Képzési célokra vásárolni viszonylag olcsó cseh repülőgép Lambada, Koala, Eurofoks. Az induló ára 40.000 $. Így a kéréssel, hogy a cég termelő, akkor kap becslések a működési költségek a tételeket meg kell, megtudja, a jelenlét elérhető közelség szolgáltató központok és más fontos információkat.

Sokan szívesebben vásárolnak avialyubiteley „bálna” - egy sor „csináld magad”. Azaz, a gépet szállított szétszerelt állapotban, tele a tartályba. Ez azért előnyös, mivel az összeszerelt repülőgép sokkal drágább. Sőt, mivel az egyik mentheti mintegy 10%, ha a vámkezelés - a repülőgép készül, mint egy alkatrész.

Teljesen összeszerelt repülőgép lehet szállítani a helyszínre alapján saját. Ez nem könnyű, de érdekes.
Mindenesetre, van, hogy menjen át a vámon az ezzel járó költségek pénzt és idegeket. Tartsuk szem előtt, hogy a vámkezelés fog kerülni körülbelül a fele az ára a repülőgép. Azaz, a fedélzeten vásárolt 50 ezer. Dollár, adsz mintegy 25 ezer. A szokások. Hagyja repülőgép külföldön nyilvántartásba nem lehet, mert akkor kell repülni csak partizán illegálisan.

Az új repülőgép drágábbak, de a magasabb költségek megszerzése indokolt. Modern repülőgép jobban fel vannak létre forrásokat még rengeteg idő, és az értéke a vásárlás is elég hosszú idő, nem csak nem csökkent, de egyes esetekben még növekedett is. De az idősebb repülőgépek, bár olcsóbb, mindig drágább a tartalom miatt a magas kopás. És értékük idővel csak csökken. Meg kell venni az olyan árnyalatok, hogy ne váljon illusztrálja a híres mondás a zsugori, aki fizet kétszer.

Népszerű márka egymotoros repülőgép kisrepülőgép

A fenntartási költségei egy magánrepülőt

Összes kiadás alapján számítják ki a becsült száma repült óra évente. A legtöbb tulajdonosok repül gépe 100-300 óra évente. A költségek összegét tartalmazza:

• az üzemanyag ára;
• költsége alkatrészek;
• tervezett és nem tervezett javítások;
• karbantartása;
• Ellenőrzés 50, 100 óra vagy annál több, attól függően, hogy az összeg a plakk;
• biztosítás;
• adók (gépjárműadó repülőgépeken számítják motortól függően kapacitás);
• regisztrációs légialkalmassági bizonyítvány;
• Parkolás fizetés (5-10.000 havonta.) Vagy hangár (mintegy 20 ezer.);
• pilóta vagy oktató a fizetések és egyéb költségek.

következtetés