Vizsga MREO
VIZSGA MREO végső szakaszában képzés autósiskola. 10 nap múlva, egy hét van egy vizsgát MREO. Aggódsz, kérdezze barátok, ismerősök, tanárok, mint az első alkalommal, hogy a vizsga kiállításánál Autósiskola.
Fő búcsúzó szavai - próbálja, hogy a vizsga, valamint zenekarával.
A kifejezés átadja a belső tesztek és vizsgák Autósiskola! Akkor együtt zenekarával megy, hogy a vizsga szervezett MREO. Az elméleti vizsga szállítás MREO akkor kíséri az oktató egy autósiskola, mely az Ön érzelmi támogatást. Is általában autósiskola képzést biztosítanak egy autó, hogy átmenjen egy gyakorlati vizsgát a közlekedési rendőrök - autó ellenőrzése, hogy már megszokták, amely átment a vezetési leckéket.
A statisztikák szerint, egy diák, aki nem nyújtja be az első alkalommal, amikor egy gyakorlati vizsgát MREO (vezetés) általában visszaszerezni azt többször is. Visszaszerezni a vezetői vizsgának sor kerülhet egy másik autó, amely bevezeti a további komplexitást a vizsga.
Általános szabály, hogy az elméleti része a vizsga diákok át az első alkalom, különösen a nők, mint a komoly és felelősségteljes megközelítést a tanulás.
Vezetési lépést két szakaszban történik: a helyszínen vezetés és a lovaglás a város körül. Sajnos, a gyakorlati része a vizsga - Vezetői felkészítse a diákokat, nem 100%. Sok kadétok szükség további vezetési órát, hogy sokkal magabiztosabb a volán mögé. És ennek eredményeként - a második lépésben, a vezetés a város körül, gyakran a hallgatók egy csomó hibát, ami negatív eredményt a vizsgán. És az új igények vizsgák MREO másból kiterjedt képzés a vezető és egy stabilabb és biztonságos vezetést.
Azt javasoljuk, hogy fordítson nagyobb figyelmet kell fordítani a javítása vezetési képességek a városi környezet és a nagy forgalom mozgását. Át a vizsgán a vezetési feltételek a városban meg kell tanulni, hogyan kell:
- jól érzik magukat a saját sávos úton,
- képes időben elvégezni az összes manővert, időben értesíti a közlekedés többi résztvevőjét,
- van időd, hogy az összes közlekedési táblák, jelölések,
- állapotát az autó (mérés)
- megjelölt (és nem kevésbé fontos, talán) manővereket a közlekedés többi résztvevőjének közelében az autó,
- és általában mindent, ami történik körülötted az úton.
Ugyanakkor, persze, van egy tökéletes parancsot a kocsijából, és bízik abban, hogy kezelni, mintha a „vak” módszer, hogy ne vonja el a figyelmét a forgalomról és a bizonyság eszközök az autó.
Mindez természetesen szükséges a legtöbb diák számára egy komolyabb és hosszú távú képzési, mint tette ezt a kötelező képzés egy autósiskola, ezért javasoljuk, hogy tervezze meg időben a képzési idő adandó nagyobb a térfogata, közvetlenül meghajtva, például egy további díj egy gépjárművezető-iskolában vagy Ugyanez a helyzet a saját oktató.
Saját autó apámmal, férj, barát, vőlegénye nem javasoljuk, hogy megszerezzék a vezetési képességek, mivel ez következményekkel jár nem csak a formája egy idegösszeroppanást, karcolás vagy horpadás a kocsi, hanem egy finom béke tisztek.
Sok sikert a vizsga és a regisztrációs hatóság az első próbálkozásra!
Share szociális. hálózatba
Nemrég zdaval vizsga MREO. Semmi valaki nem fizet, illetve, és az eredmény az elmélet az épület, és nem vezetés. Szabályok tanult tökéletes, úgyhogy felismerni a hamis kérdés, hogy a rossz választ az elmélet. (Most nem megy, és néhány szóval így: valahogy jel „egyenes” volt, hogy a fordítás). De az elmélet zdal mert zdat könnyebb, mert lehetséges, hogy növelje DD szabályokat, és a kérdést a válasz, plusz egy csomó tanú ... A gyakorlatban sokkal rosszabb. Az autó, általában mögött ülve perepuganye fajankók. És azt lehet mondani, ha minden helyzetben hajtott ...
Szóval Azt ekzamenato varrt négy hibát, a készítmény abszurdnak hangzik: az első hiba
U-turn a szélsőjobboldali sávban.
Minden semmit, de az úton, a csomópont-ban készült egy U-turn csak egy sáv az egyik irányba. És az irányjelző engedélyezve lett időt és elmentem a közepén a csomópont. És hogyan lehet megmagyarázni a szélsőjobboldali sávban, ha csak egy szám? A szélessége 3 méter, közös útpálya szélessége körülbelül hat méter.
hiba második
Útvonal sérti a jel „stoptábla”
Álltam közvetlenül előtte egy jel, felhívás, nem képviselt perisekaya jelölje ki azt a műveletet. Mi a vizsgáztató azt mondta: szükség volt, hogy közelebb kerüljünk a kereszteződés, és akkor nem láttam autók.
error harmadik
Leállítja a tartományban a jel „Stop tilos”
Álltam előtte a jel, és a jele köztem és az autó parkol. A jel még mindig a másik oldalon az irányt én mozgások, de telepített ellensúlyozására. Igen egyetértek, megállás tilos, de mivel során a forgalom a kereszteződés, amit elkövettem, hogy ne nem stoptábla tilos, díjak a szabályok szerint a DD, a vezető nem lehet prevlechon felelősségre.
hiba negyedik
Nem tudta megnevezni proehany jel vezetés közben, ez volt a jele a sebességkorlátozás 40 km \ h. (I megzavarta elhaladó gyalogosok, amely nem fogadott). De hol van ez? Amikor megyek 20-30 km \ h.
Arról panaszkodott, elment a fejét MREO. Minden hiába. Amennyiben obraschatsya? Examiner szinte hozott egy idegösszeroppanást. A kettő támadott meg egy partner. Intettem a szabályokat és harcoltak és kifejezések, mint például: - miben kell nekem megtörni a szabályok udovletvarit a törekvéseit? Az eredmény: partner egyetértett abban, hogy ez egy komplett Durkee és vizsgáztató elkezdett kiabálni velem hangon ala-szar.
Vége: perezdachu 5 nap. Már kifizetett a bank. Az áldás nem drága 13 UAH + lemondási díj. De az oktató az autó meg kell adni 50 UAH.
A kérdés az, hogy mi ez az egész? Jobb fal, nem törik el. Kölcsönös felelősség ... Hol obraschatsya? Mindannyian a csoport volt egy pár ember, aki nem fizet. De ők rögtön az első után kijelenti, hogy nem átadási szelíden fizetni.
Azt a jogot, hogy többe kerül, mint amennyit eladott. Mi Jo-pu harci karuptsiey? Vicces ...