Zavarok fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS), ellenőrzés, csere

Fojtószelep - az egyik kulcseleme, amely felelős az autó motorja. Ez is része a szívórendszer, és annak megfelelő működése függ a levegő mennyiségét, hogy bemegy az égéstérbe, ahol azt felrobbantotta keverés után benzinnel.

Detonációs folyamat volt a leghatékonyabb az elektronikus jármű vezérlő egység kell ellenőrizni a megnyitása a fojtószelep, és így hagyja a legtöbb levegő szükséges a képződéséhez ideális keveréket egy adott időpontban. További információt a helyzet, ami a fojtószelep megfelel a megfelelő érzékelőt. Ha ez nem sikerül, a sofőr várt baj, ami kárt okozhat a motor alkatrészeinek.

Típusai fojtószelep helyzet érzékelő (TPS)

Attól függően, hogy milyen típusú konstrukció lehet osztani fojtószelep pozíció érzékelők a következő típusok:

• Membránellenállás. Egyszerű változat a potenciométerek, és képesek működni mintegy 50 ezer kilométerre meghibásodása;
• Magnetoresistive, vagy érintés. Ezek működési elve azon alapul, Hall-hatás és a költségek ilyen érzékelők sokkal magasabb, mint a film-ellenállás lehetőségeket. Amikor ez az erőforrás-érzékelő csak attól függ, a minőségi teljesítményt mechanikai elemeket, és ők képesek működni több mint 100 ezer kilométer.

TPS be van állítva, a legtöbb esetben, a fojtószelepház szemközti oldalon a levegő zsalumozgató. A mozgatható érzékelő elemnek van egy mechanikai kapcsolatot a szelep tengelyére.

Tünetek kimeneti hiba fojtószelep helyzet érzékelő

Függetlenül attól, hogy milyen típusú érzékelő meghatározza annak esetleges sikertelensége a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• 
  A gázpedál lenyomása hatására a motor leáll vagy peregazovyvaet;
• A motor leáll és instabil alapjárat;
• Csökkentett motor dinamikáját, különösen az alsó fogaskerekek;
• Fokozott üzemanyag-fogyasztás;
• Motor spontán standokon semleges.

Ha a jármű meghibásodások fordulhatnak elő, és rágyújtott Check Engine könnyű, akkor valószínű, hogy elmulasztotta a fojtószelep helyzet érzékelő. Fontos megjegyezni, könnyű „check engine” bekapcsol, ha a hiba fojtószelep pozíció érzékelő nem minden autó.

A fő oka a hibák

Attól függően, hogy milyen típusú érzékelőt használnak a járművön, akkor lehetséges, hogy azonosítsák a fő problémákat, amelyek ki vannak téve.

Alacsony hártyás rezisztív fojtószelep pozíció érzékelő gyakran nem a kopás miatt ellenállás réteget mechanikai. Így, amikor az érzékelő lehet kopott a motor. Egy másik gyakori oka a hiba a film-ellenállás szenzor megvalósítás hit rajta a szennyeződés, ami a munkafelület használhatatlan.

Az érintés nélküli TPS gyakran nem miatt mechanikai hiba, a mozgó szerelvény. Között is tipikus „betegség” lehet azonosítani meghibásodás áramátalakító kapott mágneses jeleket a DC feszültséget.

Hogyan lehet ellenőrizni a fojtószelep helyzet érzékelő

Ellenőrzés a fojtószelep pozíció érzékelő igényel multiméter. Attól függően, hogy az érzékelő típusát és a jármű, amelyre rá van szerelve, változik az adott utasítások kisebb ellenállás és feszültség értékeket vett az érzékelő. Ugyanakkor drasztikusan TPS ellenőrzési folyamat különbözik a különböző autó modellek és az érzékelők nem.

A teszt a fojtószelep helyzet érzékelő, kövesse az alábbi lépéseket:

1. Állítsa le a motort, és távolítsa el az akadályokat, hogy könnyű hozzáférést biztosít a fojtószelep helyzet érzékelő. A legtöbb esetben ez kell távolítani a légcsatornák a légszűrő tiszta levegő cső és tömlő;
2. Ezután húzza ki a vezetékeket, amelyek alkalmasak a TPS, gyakran pattan;
   
3. Ezután látható lesz az érzékelő 3 érintkezők: teljesítmény, tömeg, és a jel a vezérlő egység. Meg kell határozni, hogy melyek felelősek azért, ami;
4. 
   Követve szükséges elindítani a motort, és csatlakoztassa a plusz terminál a multiméter feszültség terminál és a mínusz terminál a masszához. A teszter kell venni a feszültség mérési módot. Ez a mérés egy-értéke körülbelül 5 volt (lehet kis variáció);
5. A feszültség mérésével kell kikapcsolni a gyújtáskapcsoló és a multiméter ellenállás mérésére;
6. Ezt követően, zárt fojtószelep, mérje meg az ellenállást a kapcsolatok és a súlya jelet a vezérlő egység. Ennek eredményeként, kell egy-értéke körülbelül 1 ohm (lehetséges olvasatai 0,8 és 1,2 ohm);
7. Ezt követően meg kell nyitni a szivató és ismételje ellenállás mérést. Ha kap egy értéket 2,3-2,7 kohm.

Amint azt a fentiekben megjegyeztük, a mérés számok eltérőek lehetnek, attól függően, hogy a jármű és az érzékelő. Nézze meg az eredményeket egy adott gép lehet a műszaki kézikönyv érte, vagy speciális internetes fórumokon.

Ha az eredmény a diagnózist, azt a következtetést vontuk érzékelő hiba, akkor ki kell cserélni.

Hogyan cseréljük ki a fojtószelep helyzet érzékelő

A csere folyamat fojtószelep helyzetét érzékelő három szakaszból áll: eltávolítása a régi érzékelőt, és amelyben új hiba alaphelyzetbe hibajelenség egy elektronikus eszköz vezérlőegység memóriájában. Ahhoz, hogy cserélje ki a TPS, kövesse az alábbi lépéseket:

1. Kikapcsolt gyújtás terminálok az akkumulátor nem lehet visszaállítani, mert az érzékelő feszültségmentes;
2. Ezután el kell távolítani a csatlakozót a szenzor és csavarja a csavarokat (általában két);
3. Ezt az eljárást követően nem telepít új érzékelő elindul. Óvatosan csatlakozáshoz szükséges végét szeleptengely egy szerelési helyen az érzékelő;
4. 
   Rátérve az érzékelő egy kört, szükséges, hogy összekapcsolják lyukak és csavarja be a csavarokat;
5. Követően dia csatlakozó;
6. A hiba törléséhez memória vezérlő, távolítsa el az akkumulátor terminál az éjszaka (több mint 8 óra), amelynek során a memória újra be kell állítani. Ha eltávolítja a hibák nem működik, akkor megpróbálja folytatni a működését a gép a „energiatakarékos üzemmód”, várja meg, amíg az elektronikus vezérlőegység visszaállítja magad. Több megbízható lehetőség -, hogy viszont a mesterek a szolgáltatás visszaállításához motortester hibákat.

Meg kell jegyezni, hogy egyes áramérzékelőket van szükség nemcsak helyettesíteni, hanem módosítani. Például az autós cég AvtoVAZ beállítása a fojtószelep helyzet érzékelő nem kötelező, de szükséges a sok külföldi autók.

Állítsa be a fojtószelep helyzet érzékelő

TPS kiigazítás a következőképpen hajtjuk végre:

1. 
   Szükség van arra, hogy új érzékelőt, hogy teljesen befedje a fojtó;
2. További multiméter próbák is csatlakozik a voltmérő mód szerint a polaritás, a súlya az autó és az ajtó érzékelő;
3. Ezt követően, az érzékelőt kell forgatni (pre-lazítás rögzítése) úgy, hogy a mérő beolvassa a minimális érzékelő feszültsége (ideális esetben 0 V, de a gyakorlatban ez az érték hosszabb lehet);
4. Amikor a legkisebb index a voltmérő akkor lehet elérni, szükség van rá, hogy húzza meg a csavarokat.

Ha a korrekció után probléma az alapjárati fordulatszám (túl nagy) van szükség, hogy tartsa a jármű elektronikus vezérlőegység tanulási folyamat paramétereit az új érzékelőt. Ez úgy történik, az alábbiak szerint:

1. Az akkumulátort fel kell állítani mindkét terminál 15-20 percig;
2. Szükséges továbbá, hogy visszatérjen a terminál helyére és ellenőrizze, hogy a fojtószelep zárva van
3. Ezt követi egy pár másodpercig, hogy bekapcsoljuk a gyújtást, de ne indítsa el a motort;
4. 10-15 másodperc után megkezdése után gyújtás ki lehet kapcsolni;
5. Ismét meg kell várni 15-20 másodpercet, amely idő alatt az elektronikus vezérlőegység képes lesz „emlékszik” a paramétereket a szenzor volt telepítve az eredeti helyett.

Nem ajánlott megvásárolni utángyártott fojtószelep pozíció érzékelő, különösen az alacsony minőségű. Ez annak köszönhető, hogy a működési hőmérséklet-elem. Ha a túlhevült utángyártott érzékelők torzíthatja az eredményeket, ami hatással lesz a motor működését.