Box Car Gear

Box Car Gear

Váltó fontos csomópont a jármű készüléket, és úgy tervezték, hogy továbbítja a motor teljesítményét a hajtott kerekek. Ennek során erőátviteli, akkor a nyomaték átalakulásának (növekedés vagy csökkenés), az iránytörés, stb A második cél a sebességváltó - off nyomatékot a sebességváltó. kivétel - Kézi. Ebben a fajta nyomaték dobozok ki zajlik révén önálló egységként - a kuplungot.







Tekintsük az alábbi fogalmakat az adattovábbítás, a fő előnyei és hátrányai, és a kilátások.

Különbséget tenni a főbb adások:

Kézi vezérlésű kézi, ez egy régebbi megjelenésű, de nagyon jól bevált, különösen a gépjárművezetők, akik szeretik érezni a hatalom a vas ló. A természetes hiánya CAT alacsony hatékonyság miatt a súrlódás fogaskerék fogai, hajtóműolaj ellenállás.

Automatikus. mint a jól ismert és már régóta használják az autóiparban. sebességváltó váltás automatikus, de a csapat elején mozgás vagy megfordítására van szükség a vezető utasításait. Csakúgy, mint a kézi sebességváltó, a „gép” az alacsony hatékonyság ugyanazon okokból, és mert a bolygómű mechanizmusok dobozt.







Lovers ezek a dobozok, persze, kedves hölgy. Sokan egyszerűen nem tudom, hogy mi létezik, és a harmadik pedál - a kuplungot. A hölgyek is tulajdonítható, hogy „az amerikai fogyasztó”, az amerikaiak nagyon ritkán vesz egy autót a mechanika.

Mint már említettük, a manuális sebességváltó a legjobb megoldás dobozok, és még robot váltó alapján készül, de az automatikus vezérlést. Management „robot” is módosíthatja a vezetési stílus. Hátrány az ugyanaz, mint a mechanika, de a profik, így sokkal több. Alkalmazása a két tengely, sikerült növelni a hatékonyságot, csökkenteni a méretét, és növeli a megbízhatóságot a dobozban.

Autósok tetszik automatizált váltó, és a rajongók számára a mechanika, vagy egyszerűen csak elvi ellenfelei Kézi sebességváltó, lehetséges, hogy kézi üzemmódban.

CVT - egy új szót a sebességváltó. A fő hátránya a variátor is lehetetlen használni a nehezebb modellek az autók, mint egy subcompact. Az tagadhatatlan előnye, természetesen, az egyszerűség, sima váltás nyomaték, nagyon nagy hatékonyságú, mivel nincsenek párok hajtómű, továbbá a „hátra”.

Autósok szinte egyenlő arányban oszlik meg a szkeptikusok és a szurkolók a CVTS, de az idők ILAC fokozatosan távolodik a múltban, és amíg a jövőben a „robot” és a CVT! És ott majd meglátjuk!