Mélyépítés - ez

Appia (312-244 BC) között Róma és Brindisi.

A bázis (ok mögöttes bevonat) készült talaj és átviszi a terhelést elhaladó autók egy diszpergált formában egy útburkolatot. Coatings útszakaszon az úttest állhat aszfaltbeton, kavics, zúzottkő impregnált bitumennel, beton, Portland cement, kavics vagy impregnált talajba.
Lásd. Szintén építőipar és építőanyag. Közúti kellő oldalirányú megtámasztást járdán. Shoulders nyújtott jobb oldalon az első sávot mindkét irányban. Ők is használják, hogy ne vészhelyzetben. Hidak és felüljárók teszi a közúti járművek akadályokon való áthaladás az úton, -. Vízterületek, kereszt utak, vasutak, stb Vízelvezető kell lefolyó esővíz áramlások és tavaszi. Alatt a járdán megfelelő helyeken útburkoló átereszek, árkok és vízvezetékek vagy eltérítik, hogy a leeresztő hely. Hajtásvezérlési biztonságos és szabályos mozgását. Ezek az eszközök magukban jelek és útjelző táblák, jelölések vonal, alkalmazva az úttesten, a forgalmi, közlekedési csomópontok metszéspontjában utak különböző szinteken és kereszteződések a kereszteződésekben a vasút azonos szinten.
Típusai járdán. Járda különböző tartósság különböző terhelési kapacitás nyerhető kombinálásával különböző útépítési anyagok. A legfontosabb dolog a hosszú élet a jó járdán - vízelvezetés, és zárjuk le az alsó rétegeket. A víz a közúti ágyban hozzájárul süllyedés és oldalirányban csúszik, és szintén okozhat duzzanat miatt a fagyasztás vagy bővítése bizonyos agyag. Mérnök-road builder tudja, milyen anyagokat jobban üríteni és néhány vízelvezető rendszer gazdaságos. Néha, amikor útépítés elszámolni jelentős mélységben, hogy távolítsa el a talaj természetes és cserélje ki a szemcsés anyag gyári elő. Minden meglazult, és tette útépítési anyagokat kell kondenzálódik vékony rétegben. Ehhez alkalmazni nehéz acél görgők kis fogak, tolta traktorok. Vannak még vibráló hengerek. Különösen gondos tömítések szükség ütközők hidak és aluljárók tér kommunikáció.
Földutak. A legegyszerűbb módja lehet kialakítani azáltal, hogy kisimítja a szabálytalanságokat a természetes talaj és úttest így a kívánt profilt. Ez elég ahhoz, hogy csökkentsék a hegyek, hogy töltse üregek és ásni vízelvezető oldalán a sejt, hogy egy jó, olcsó módja nem túl nagy a forgalom. Azonban földutak vált járhatatlanná szennyeződés miatt esős időben, és por miatt - száraz.
Kavicsos utakon. Több tartósabb bevonat kavicsos úton, ami hozzá kötőanyagként primer bizonyos minőséget. Hogy javítsa a vízállóságot és a tartósságot a járda kavicsos átitatott bitumen. Ez jelentősen növeli a tartósságot az út egy kis terhelés, ha időben tapasz gödrök. Amely bitumen is földi és zúzott kő úton.
Stabilizált talaj. Járda meglehetősen rezisztens szezonális változások a páratartalom és a hőmérséklet, lehet hozzáadásával kapott homok agyag vagy agyag, hogy homokkal vagy alkalmazásával különböző kombinációja helyi talaj. Portland Cement alaposan elkeverjük egyes talajtípusok, adja meg a bevonat, ez alkalmas közepesen terhelt utakon. A felkészülés a bevonóanyag fugázásához talaj teljesen porítjuk, majd alaposan összekeverjük in situ 6-10% a cement, hogy a mélysége 10 cm vagy annál nagyobb. Úttest képződik a kívánt alakra, és tömörített ez gördülő. A felszínen egy vékony réteg bitument alkalmazunk, hogy ne száradjon, amíg a cement állított. Egyes területeken az útfelület hatékonyan lehet erősíteni a bitumen, keverés alaposan a meglévő talaj, hogy a mélysége 10-25 cm. A cement-bitumen-föld és föld rétegek kiválóak, mint a bázis és a mögöttes járda réteget. Mivel a felület sérült főként gyorsan mozgó autót, annak érdekében, hogy mentse van értelme, hogy megvédje őt a koptató réteg.
Makadám. A makadám útburkolat, elemzi annak feltaláló, brit mérnök John MacAdam (1756-1836), -. A több réteg jó kavics alaposan tömöríteni nehéz hengerrel, és csatlakozik a szilárd anyag nagyon finom kavics, top ápolt. Az eredmény egy nagyon erős réteg. Amikor gördülő annak öntözik, ami tovább növeli a bevonat szilárdságát. Az USA-ban, alatt McAdam egyre inkább felismerik az útfelület bitumennel impregnálás. Több száz kilométernyi utat bitumenes makadám, különösen a New England, ahol erős fajta bőségesen. Ez a járdán kell állnia legalább két réteg egy merev alap. A mindkét réteg vastagsága kell valamivel nagyobb, mint a legnagyobb méret a kavics, hogy nagy darab törmelék beszorulnak kisebb, szilárdságát növelő réteg. A rétegek lehetnek 4-10 cm vastag, és a fogyasztott bitumen 5-15 l / m2. Zúzott minden réteg egyenletesen halmozott gép és a tömörített. Ezután bitumoraspredelitelnaya gép tölti el, fűtött bitumen. Tetejére öntjük a finom kavics és ukatyvayut a forró anyag. Hasonlóképpen, egy második réteg verem, ügyelve arra, hogy megkapjuk sima felület.
Aszfaltút. Modern sima aszfalton útfelület (aszfalt-árnyékolás) áll gondosan kiválasztott szemcseösszetételét homok, kő (törmelék) liszt és aszfalt. Az anyagokat összekeverjük egy keverőben hőmérsékleten kb. 175 ° C, amelynél az aszfalt olvadt állapotban, az elegyet szállított helyére, egy speciális géppel alkalmazható az útfelület és tömörítve a forró állapotban.

Tengerparti autópálya Görögországban

Autópálya csomópont, a tipikus modern útépítés.

A modern technológia lehetővé teszi, hogy hatékonyabban kezelje utak, terv és design őket, építeni és működtetni. Különösen fontos a megvásárolt számítógéppel segített tervezés és a számítógépes adatfeldolgozó rendszerek minden területén használják az építése és üzemeltetése az autópálya. Ezek az eredmények a modern technológia, az infravörös termográfia és földradar adnak arra, hogy azonosítsa a szerkezeti és fizikai hibák utak és hidak. Egyre fontosabb szerepet játszik a szabályozás a forgalom az utakon kezdett játszani elektronika. Tehát fejlesztett elektronikus jármű vezérlőrendszerek a kártya a műszerfalon és a hang riasztó és automatizált rendszerek forgalmi városközpontokban.
Lásd. Építőipart is CIVIL.
IRODALOM
Antonov AM et al. Mélyépítés. Szervezési, tervezési, menedzsment. MG 1981 SS Kizima A technológia az útépítés. Kijev 1985

Nézze meg, mit „Útépítés” más szótárak:

Mélyépítő - a fő és legősibb fajta építkezés. Ma, építőmérnök részt tervezési, számítási, gyártása, javítása és felújítása, minden tárgyat, amely alapját képezi a modern élet. Ezek közé tartoznak a hidak, ... ... Collier enciklopédiája

építés - épület 3,83. Termelő tevékenység, melynek eredménye az építési termékek vagy építési anyagok és termékek. (Title = Biztonság az építőiparban. 1. rész: Általános követelmények 99). Forrás ... szótára szempontjából normatív és műszaki dokumentáció

Építése az úton - egy sor minden típusú munkát végzett az utak, hidak és egyéb műtárgyak, valamint az út egyenes épületek. Forrás: Handbook of road feltételek ... Building szótár

Road - Ebben a kifejezést, vannak más célra, lásd: Road (egyértelműsítő lap) ... Wikipedia.

Dalstroy - Állami bizalom "Dalstroy" 1938: Home of the Far North Építőipari Administration az NKVD "Dalstroy" ... Wikipedia