Utak miért van szükség és hogyan kell építeni őket

Minden út Magyarországon találkozik egy zárt szövetségi hálózatot. A sűrűsége különböző kerületeiben függően különböznek a helyét. Például a sűrűsége a távol-keleti kerület viszonylag kisebb, mint a sűrűsége az európai része tartozik.

típusú utak

Minden az utakon. nevezetesen a velük kapcsolatos információk vannak a Unified állami nyilvántartás az Orosz Föderáció. Ezt annak érdekében, hogy világosan megértsük, mi az út tartozik kinek, és ki a felelős a beteg állapotát.

Amellett, hogy a fenti, vannak fizetős utakat. Ezek azok, a jobb oldalon a módon fizetni. Azonban bármilyen fizetett módon van egy ingyenes alternatíva.

Minden típusú közúti kapcsolatot teremt a régiók és végrehajtja kommunikatív funkciót. A sikeres végrehajtása a célok és a hosszú élettartamot a járda nagyon fontos, hogy a kvalitatív alapon fektettek az építkezés során. Ez lehetővé teszi, ha szükséges, gyorsan és nehézség nélkül mozgás elvégzésére javítási munkák.

A statisztikák szerint mintegy 50% Vengriyan úgy vélik, hogy az út állapota rossz, a másik fele, hogy a százalékos látja a hibás működést az eredeti útépítők. Mivel az utak jelentős hatással a gazdasági fejlődés az ország, az építési mindig prioritás az állam.

Hogy mit építenek?

Autópályák épülnek egy speciális „ruhát”, amely a következőket tartalmazza: földmű, bázis, országúti, az út bevonat része és eszköze a szabályozás a forgalom. Ezen elemek mindegyike létezik teljes működését és minőségű utak. Például, a bázis teljes mennyiségének csökkentésére a terhelés és eloszlassa a teljes hossza az útburkolatot.

Bevonat úttest általában a következők:

• aszfalt,
• beton alapú Portland cement,
• átitatott kavics vagy a talaj,
• kavics bitumennel impregnálás.

Azonban a bevonat lehet bármilyen, és eltérhetnek ezektől maga sajátosságai, de a legfontosabb a működését az út - ez a helyes vízelvezetés és tömítés az alsó rétegeket. Tömítés révén elért acélgörgőkkel felszerelt fogak, amely a mozgás a traktort.

Szerkezet közúti burkolat és fektetése.

A legtöbb „tüdeje” minősülnek földutak. simítás közvetlenül a talaj természetes. Az egyetlen negatív - a lehető legalacsonyabb nagy a forgalom.

Az egyik legmaradandóbb kavicsos úton, melynek szerkezete főleg kavics. Azt is, hogy impregnált bitumen.

A szerkezet tartalmaz egy bevonatot aszfalt homok, kőpor és aszfalt. Az elegyet főtt magas hőmérsékleten, amely 175 °, és a réteg önmagában halmozási nem haladja meg a 7 cm-es. Ennek oka az ilyen bevonat több réteg törmelék, a hengerléses tömörítését. Ezt a keveréket az úgynevezett makadám. Előnye tekinthető, hogy ha öntözés a víz, ez segít elérni egy bizonyos szintet a közúti biztonságot. Részletek e folyamat megtalálható szakosodott weboldalak vállalatok. amely épít utakat.

De amellett, hogy a fenti szempontok, a legfontosabb dolog bármilyen épületben marad a tervezési fázisban. Csak azután, hogy kezdődik a folyamat geológiai felméréseket, ahol kiderült, hogy a pontos részletek a terület, amely kerül sor a munkát.

Emellett fontos része a környezetvédelem kell tekinteni az utolsó esemény, a lista, amely tartalmazza a telepítés speciális képernyők az út mentén, amelyek célja, hogy megvédje a környéket a zaj. Továbbá, ez a fajta munka tartalmazza az ablakok cseréje lakóépületekben, amelyek mellett helyezkednek el az autópályán.

Hozzá Anti-Banner