Ország portál

Jó napot kívánok. Remélem, hogy a közösség jött ppravilnoe) A történet: a falunkban a ház előtt méregdrága. Ez elvileg az egész falu szörnyű, de az egész falu, hogy elég irreális, de a ház előtt akarjuk próbálni. Abban a hossza mintegy 30 méter szörnyű sár, ahol még stryanut Tayota Land Kruyzery és hasonlók. A traktor csak, sőt, módszeresen az út, és kiderül, hogy kása. Tavasszal és ősszel, dobjuk össze a szomszéd az úton, hogy a kapott, csak valahogy erősíteni a talaj: faágak, fadarabok különböző, ruberoid, építési törmelék, egyszóval mindent, ami nem nagy kár. Segít az első eső, akkor az összes szemetet a kerekek alá az autók a földbe, és káosz újra. És ez a tavasz, tudtuk találni egy csomó ingyenes törött tégla, ami csak kell, hogy a falu, és öntsük ki az útra. Bricks tétel és az autó önmagában, azaz tudjuk hozni körülbelül 10 kocka. A kérdés tehát az lehet, aki tudja, hogyan lehet javítani a módja annak, hogy tégla feküdt ott hosszabb ideig, mint amíg az első eső) Jelenleg mintegy 10 tégla kocka, még mindig van egy csomó felesleges agyagot, az úton, hogy ez agyag szegélyezték az utat? Most van két hatalmas bejárni. Például, öntsük az agyag az út száraz időjárás, utrombovat neki az a traktor kerekei, ahogy kellene, és már az üres tégla? Ne megfullad a tégla az azonos agyag? Geotextília is vásárolni 1 tekercs. Én szívesen javaslatokat.

Egy érdekes tapasztalat útépítés.

Mindegyik külön javaslatot nem fogja megoldani a helyzet megköveteli egy sor intézkedést:

1. ástak a leeresztő lyuk, és így csökkenti a felszín alatti víz szintje.

2. A talaj stabilizálás, közúti fészer mészoldattal, jó lenne találni egy karbid iszap van a betét.

3. Ahogy helyesen rámutatott az al-bázis feküdt a földön a lehetőséget geotextília, és a tetején rá homok, sóder, tört tégla, különben mindez évente késik.

Én hozzá nevetve. Gumiabroncs futófelületének egy jobb vágás. mert az egész ugrál és keményre döngölt utakon nem fog működni. Mi vagyunk az ország egész területén az utcán, és megszabadultak a vizes élőhelyek. jó. hogy a hulladék gumiabroncsok már mindenhol a tenger, de a munka unalmas a vágás. Laid rétegenként. öntés homok. A közelben ásott vízelvezető árok. amely szintén dobott gumik.

Először az első üres a traktor akkor válasszon egy másik módja bejáratánál. Második helyesen megfigyelt elvezetés, eltéríti a víz a közúti, kavics és homok efektivnost csak a gyalogosok, autók és nyomja össze a széleit minden munkát smarku. A harmadik elképzelés gumiabroncs ésszerű, de egyáltalán nem úgy, ahogy van, hogy összegyűjti tíz év, és köré a az út szélén érdekében, hogy leendő talaj, hogy nem fogja öntsünk szállítani és ne nyomja össze a kerekeket az autók. ha nem nehéz, és így képviseli a víz típusa szövés megy a szórakozás, és száraz talajon. És nem fukarkodik hogy egy halom magassága 25-30 cm, így a víz nem volt még a heves esőzés és Kiszeljov all emlékszik szóló szennyvízcsövekhez ahol patakok fut, ami egy módja zavarja a természetes folyamatok lehetséges mindig volt egy alföldi vagy csepegő és akkor jött, és úgy döntött, hogy újra minden. Csak figyelj, és megfigyelni a természet azt mondja, hogy mi a helyes és mi nem) is)). Sok szerencsét. Remélem, hogy sikerülni fog, és tégla (harc) adják Bieri dolog habozás nélkül jön.

Nem tudom, hogy csinálja a régióban, de gyakran használják Yakutia homok és kavics (ASG), homok van, kívánatos, hogy egy hegy, homok kavics tömörített autók, évente egyszer ősszel kell másolni.

Van egy barátom, ő vegyész, meséltek ezek a technológiák:

Azonban út út, ha építeni egyedül, amire szükség van az egész falu.

És, persze, vízelvezetés. Ő megoldja. Az egyik tanár út kar adott nekem tanácsot: az egyik legnagyobb ellenség bármely építés - víz minden évben többször növekszik minden crack, ami nyomja a mi nedoglyadu.

Megerősítés szüksége van rá, kivéve a vízelvezető, kivéve podolozhki és oldalsó erődítmények, mindenekelőtt, hogy a fenti. Van nézd attól, amit csinál, és hogyan az Ön esetében, a körülményektől függően. Hazel tart egy-két év, csak utazni egy földút a nehéz gépek, de ez egy-két év utazik az úton. Ha én lennék a helyedben, benyújtott dokumentumokat a területen, akkor szükség van egy módja annak, betonozott, nem törik, tegye.

A középső keresem, persze, de nem hiszem, hogy vannak emberek, írjon valóban szembe ez valószínűleg csak írni szövegeket lekért kimutatás a pénz, ezerszer szembesültem ezzel. Víz már felhalmozott az úton halad, ha a pálya nem lesz víz marad, csak az oldalamon, de ez semmi, én továbbra is ásni vízelvezető ott.

1. Ha a lefedettség nem monolitikus (kavics, homok, stb laza anyagok), akkor az összes szennyeződést traktor közzététele.
2.Ha van egy monolitikus bevonattal, tavasszal és ősszel, 2-3 hétig (latyak), hogy nem teszi lehetővé a nehéz gépek, teherautók, stb
3. Esetleg van egy magas talajvízszint, vagy csak síkság helyét, és így a víz hová menni.
4. Az utak épülhetnek a mocsarak, de minden attól függ, hogy a pénz.
Ilyen körülmények között a talaj és van több lehetőség a klasszikus technológia:
1. cseréje talaj vízelvezető. Ásott agyagból töltött homok, homok-sóder keverék homokos vályog vagy a legrosszabb.
2. A figyelem az útfelület szobahőmérsékletnél magasabb 0,6-2 m. (Ezt úgy számítjuk). De ismétlem, a töltésen készült elvezetését a talaj.
3. Sand design végre szerepét egy további réteget. Ez szűri a víz, azaz a eltávolítja a fedelet, és az is működik, mint egy elválasztó réteg. Ha a törmelék egyszer a földön feküdt, akkor elkezd menni a földbe, mert van egy nagyon nagy részecskéket. Ahelyett, homok, és vele már használja geotextília.
Mi a helyzet a tégla. Be kell, hogy ez a munka ugyanazon a lemezen. Meg kell ne fulladjon, és nem kell alá nagurzkoy eloszlassa az oldalán. Akkor lesz a szokásos módon.
Ez úgy érhető el két módja van:
1. Az elválasztóréteg (ez nem megfulladni).
Mivel az elválasztó lehet:
a). homok, homok-kavics keverék, homokos vályog legalább 15cm vastag. Egy szabály - a vastagsága az alatta lévő réteg legyen legalább 1,5 -2.0 magasságban a felső ágy részecskék. Ie ha a tégla 6-10 cm-es szeletekre, majd csiszolja legalább 15-20cm. Ha tégla (azaz ömlesztett, ahelyett szóló útburkoló kő típus) 12,5 cm 15 cm, a homok-25-30cm.
b) geotextília. De ha egy nagy tégla, az éles sarkok, akkor szakadjon a geotextília, mert jobban geotextília tégla morzsa a önteni. Ellenőrizze a geotextília szóló pulstsen.ru akkor lehet olcsóbb, mint a homok. Például Dornit 22rub költségek 1 m² roll, vagy két és elrendeli mindent. Geotextília is tömítés nem szükséges, több technológiai. De szélén az elrendezés nem lehet nagyobb 30 cm átfedéssel. nagyon szűk nincs rá szükség. Ő is az elválasztó réteg.
2. Rögzítse téglák együtt (nem felbomlik terhelés alatt)
a) öntsünk tégla, tömítés és öntsük az oldatot.
b) az anyag lehet erősíteni krupnofraktsionnye halmozási őket, vagy georács erősítő háló szóló a rétegek között. Kirpchia darab elakadt hálós és dvigatsya együtt.

De figyeljen, mindez nem véd hullámzó út (lyukak, duzzanatok), csak, hogy nem lesz a sár, és bármilyen az időjárás, akkor bude menni.
Annak érdekében, hogy nincs duzzanat, mint már említettük biztosításához szükséges vízelvezető az al fokozat.
PS ott van a stabilizációs a talaj, de egyes esetekben nem volt igazolható.